Ремонт редукторов и мотор-редукторов

1. Разборка/сборка установки. 
2. Определение основных причин неисправности.
3. Замера (ремонт) узлов и деталей, которые вышли из строя. В частности, довольно часто производится замена валов, шестерней, подшипников и                                                          уплотнений. 
4. Тестирование отремонтированного агрегата. 

В случае возникновения необходимости, наши специалисты проведут быстрый ремонт редукторов с изготовлением новых валов и шестерней. Для того чтобы повысить производительность оборудования, перед производством деталей производится химический анализ исходных материалов.

Основные операции по ремонту редуктора: 

 

1. Осмотр редукторного механизма.
2. Очистка оборудования от механизмов, в том числе, масла, пыли и прочих загриязнений. 
3. Разборка и очистка всех комплектующих редуктора.
4. Дефектовка и составление специальной ведомости.
5. Замена изношенных комплектующих и узлов новыми или восстановленными.
6. Сборка редуктора. 
7. Проверка оборудования на качество работы. 
8. Проведение процедуры покраски. 

• Стуки в районе редуктора. Как правило, причиной возникновения таких стуков и посторонних шумов может стать износ подшипников или повреждение червяка с зубчатым колесом. Ремонт редукторов в таком случае сводится к замене некоторых запчастей.
• Частый перегрев редуктора. Причиной такой неисправности может служить заедание системы зацепления, которое связано с нарушением регулировки подшипника или недостаточного количества смазки. Решить такую проблему можно посредством регулировки системы или замены смазки.
• Повышенный уровень вибрации. Зачастую, причина такой неисправности является нарушение сносности валов редуктора, силового агрегата либо же жесткости основания.
• Течь масла через уплотнители или по плоскости прилегания крышек к корпусу. Это может быть связано с тем, что засорились дренажные отверстия (достаточно просто прочистить отверстие керосином), болты недостаточно затянуты либо же износились уплотнения.